Vehículo dedicado · España y Europa por carretera
Envío de mercancías en carga parcial y camión completo
El envío de mercancías con vehículo dedicado es lo que toca cuando la carga supera lo que admite un grupaje o cuando necesitas saber a qué hora llega el camión. Puedes contratar una carga parcial o el camión completo, con recogida y entrega en una franja que eliges tú.
Varios transportistas te dan su precio cerrado en la misma consulta, y tú decides quién mueve la carga.
- Vehículo
- Dedicado a tu carga
- Franjas
- De 3 o 6 horas, recogida y entrega
- Extra
- Plataforma elevadora sin muelle
- Alcance
- España y Europa por carretera
- Con aduana
- Reino Unido, Suiza: presupuesto manual
Calcula el precio de tu envío
Carga parcial o camión completo: compartir camión o tenerlo para ti
En la red de palets tu mercancía comparte camión con la de otros clientes. Pasa por plataformas de reparto y llega en el plazo habitual de la ruta. Funciona bien hasta seis palets, pero no te deja fijar la hora. Con la carga parcial y el camión completo el vehículo va dedicado a tu envío: carga en tu dirección y va directo al destinatario.
La carga parcial encaja cuando tu mercancía ocupa solo una parte de la caja y no quieres pagar el camión entero. El camión completo es para cuando lo llenas, cuando el peso pasa del límite del grupaje o cuando prefieres que nadie más toque la carga por el camino.
| Modalidad | Cómo viaja | Límites y plazos | Recogida y entrega |
|---|---|---|---|
| Palets (grupaje) | Camión compartido | Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total; de 24 a 48 h o de 48 a 72 h según destino | Día laborable, sin hora fija |
| Carga parcial | Vehículo dedicado | Según la carga declarada | Franja de 3 o 6 horas |
| Camión completo | Vehículo dedicado | El camión entero para tu carga | Franja de 3 o 6 horas |
| Exprés | Vehículo dedicado que sale en el momento | Según la carga declarada | Franjas de 3 horas como mínimo |
Franjas de recogida y entrega a tu medida
En los envíos por camión con vehículo dedicado eliges una franja de 3 o de 6 horas para la carga y otra para la descarga. Para la logística de envío de una empresa es lo que más se nota: el almacén que da citas de descarga, la nave que solo tiene personal de muelle por la mañana o la obra que recibe material en un hueco concreto.
La franja de 3 horas te sirve cuando el destinatario tiene poco margen. La de 6 horas da más juego al transportista y suele bastar si en destino hay alguien toda la jornada. Si lo que necesitas es que el vehículo salga hoy mismo, eso ya es el envío exprés en el día.
Plataforma elevadora si no hay muelle
Muchos destinos no tienen muelle a la altura del camión: un comercio a pie de calle, una nave pequeña, una obra o un taller. En esos casos puedes añadir la plataforma elevadora como extra: el camión baja los palets hasta el suelo con su propia plataforma, sin carretilla en destino. A partir de ahí, en destino hace falta una transpaleta para llevar la carga hasta su sitio.
Pídela también en origen si cargas en un sitio sin muelle. Es mejor marcarla al contratar que encontrarse en la puerta un camión que no puede descargar.
Envíos de mercancía dentro de España y a Europa
La carga completa por carretera cubre la península y también Europa. Dentro de la Unión Europea el camión no pasa aduanas. Si la ruta tiene aduana, como Reino Unido o Suiza, el envío se presupuesta a mano. Lo mismo pasa con Canarias, que tiene trayecto marítimo: también va con presupuesto manual y te contestan enseguida.
Si tu prioridad es el precio en un envío internacional, en la página de envíos internacionales baratos verás qué hace subir o bajar la tarifa.
Preguntas frecuentes
¿A partir de qué volumen me compensa un camión dedicado en vez del grupaje?
Cuando pasas de seis palets o de 2.500 kg ya no te queda otra, porque el grupaje no admite más. Por debajo de eso, compensa si necesitas una hora concreta de entrega o si la carga ocupa buena parte del camión. Si no te hace falta hora y la carga cabe en el grupaje, puedes quedarte en la red de palets.
¿Puedo poner una franja de recogida y otra distinta de entrega?
Sí. Con carga parcial y camión completo eliges una franja para la carga y otra para la descarga, cada una de 3 o 6 horas. Así encajas la cita de tu almacén y la del destinatario.
¿Se puede mandar un camión completo a Suiza o al Reino Unido?
Sí, por carretera. Como esas rutas tienen aduana, no salen en automático: se hace un presupuesto manual con el trámite incluido en el estudio del envío.
¿Hay mercancía que no se acepta aunque vaya en camión completo?
Sí. Las condiciones son las mismas que en el resto de la red. Mercancía general paletizada: sin frío, ADR, frágiles, muebles ni efectos personales.
Antes de pedir precio, ten claro cuántos palets o cuántos kilos cargas, la franja que da tu almacén y la que da el destinatario, y si alguno de los dos lados no tiene muelle. Con esos datos, cada oferta de camión sale ajustada a tu carga.