33 países por carretera · Paquetería, palet y carga completa
Paquetería a Europa desde España
La paquetería a Europa desde España tiene una ventaja que no ofrece ningún otro continente: casi todo el continente se alcanza por carretera, y dentro de la Unión Europea la mercancía circula sin aduana, como si fuera un envío nacional largo. Lo que diferencia un destino de otro es si está dentro o fuera de ese mercado único, cuántas fronteras y tramos de mar hay por medio y cómo se escriben allí las direcciones.
- Países
- 33 destinos por carretera
- Salidas
- La Jonquera, Irún y la raya
- Sin aduana
- Países de la Unión Europea
- Con aduana
- Reino Unido, Suiza, Noruega…
- Modalidades
- Paquetería, palet y carga completa
Calcula el precio de tu envío
Dentro y fuera de la unión aduanera
Para enviar paquetes a Europa, lo primero es mirar dónde está el destino. Dentro de la Unión Europea no hay aduana: Portugal, Francia, Alemania, Italia, el Benelux, Escandinavia (excepto Noruega), los Bálticos, Europa central, Croacia, Rumanía, Bulgaria, Grecia e Irlanda. En todos ellos, el precio sale cerrado en el momento.
Fuera de la Unión hay que pasar aduana: Reino Unido, Suiza, Noruega, Andorra y los Balcanes que no son miembros, es decir, Serbia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, Macedonia del Norte y Albania. Allí el envío va por presupuesto manual, que se contesta enseguida. Hay también excepciones dentro de la Unión, como las islas Åland, que se explican en la página de Finlandia.
Si buscas un comparador de envíos a Europa, el cotizador pone a la vez las ofertas de varios transportistas para la misma ruta; con qué criterio elegir entre ellas lo cuenta la página de empresa de paquetería.
Las zonas del continente
| Zona | Países | Qué tener en cuenta |
|---|---|---|
| Vecinos directos | Portugal, Francia y Andorra | Rutas cortas por carretera; Andorra con aduana |
| Europa occidental | Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Alemania, Irlanda y Reino Unido | A Irlanda y al Reino Unido se llega en ferri; el Reino Unido, con aduana |
| Alpes y centro | Italia, Suiza, Austria, Eslovenia, República Checa, Eslovaquia, Hungría y Polonia | Puertos y túneles de montaña; Suiza, con aduana |
| Norte y Báltico | Dinamarca, Suecia, Noruega, Finlandia, Estonia, Letonia y Lituania | Puentes y ferris en el tramo final; Noruega, con aduana |
| Sureste y Balcanes | Croacia, Rumanía, Bulgaria, Grecia, Serbia, Bosnia y Herzegovina, Montenegro, Macedonia del Norte y Albania | Los cuatro primeros, sin aduana; el resto, con aduana |
Por dónde sale la mercancía de España
Hay dos grandes puertas hacia el continente. Por La Jonquera, en la AP-7, se toma la vía mediterránea hacia el sur de Francia, Italia, Suiza y el centro y el este de Europa. Por Irún, en la AP-8, se toma la vía atlántica hacia Burdeos, París, el Benelux, Alemania y los puertos del canal. Andorra se alcanza desde La Seu d'Urgell. A Portugal se entra por los pasos de la raya, como Badajoz–Elvas, Tui–Valença o Fuentes de Oñoro–Vilar Formoso.
Algunos destinos suman un tramo de mar: el canal hacia el Reino Unido, los ferris hacia Irlanda y Finlandia o el Adriático hacia Grecia. Cada tramo de mar alarga el viaje y conviene tenerlo en cuenta al calcular la fecha de entrega.
Qué modalidad elegir para Europa
| Modalidad | Límites | Cuándo encaja |
|---|---|---|
| Paquetería | Hasta 25 bultos, 40 kg por bulto y 900 kg en total | Pedidos de tienda online, muestras y recambios |
| Palet en grupaje | Hasta 6 palets, 1.500 kg por palet y 2.500 kg en total | Reposición a distribuidores y partidas medianas |
| Camión completo | Vehículo dedicado solo para tu carga | Partidas que llenan el vehículo o superan los límites del grupaje |
Para que los envíos a Europa salgan más económicos, lo que más pesa es el formato: varias cajas al mismo destinatario en un solo envío cuestan menos que repartidas en días distintos. Además, un destino dentro de la Unión se ahorra todo el trámite de aduana. El envío de palets a Europa tiene su propia explicación en la página de palets, y la paquetería para empresas que venden fuera, en envíos internacionales.
Preguntas frecuentes
¿Se puede enviar a islas como Córcega, Cerdeña o las griegas?
Sí, siempre que tengan un ferri regular. Hay que contar con un tramo de mar extra, que alarga el plazo, y la oferta ya lo tiene en cuenta en su precio y su plazo.
¿Hace falta barco para llegar a Noruega?
No necesariamente. Se puede llegar por carretera cruzando Dinamarca y Suecia y entrando por Svinesund, aunque algunas ofertas usan el ferri. Como Noruega está fuera de la Unión, el envío va por presupuesto manual.
¿En invierno hay problemas para entregar en los Alpes o en Escandinavia?
Puede haberlos. La nieve en los puertos de montaña y el mal tiempo en los ferris del norte pueden frenar algún tramo. Si la entrega tiene fecha, deja algo de margen.
¿A los países bálticos se llega por carretera?
Sí. A Lituania, Letonia y Estonia se llega cruzando Alemania y Polonia y siguiendo la Vía Báltica. Finlandia, en cambio, ya necesita un último tramo en ferri.
Países de Europa a los que enviar
¿Llega igual a un pueblo de Baviera que a Berlín? Sí: el precio se calcula con el código postal de destino y el transportista reparte hasta la puerta, también lejos de las grandes ciudades.